近日，港珠澳大桥主体工程通过交通运输部、国家发展改革委、国务院港澳办组织的竣工验收。竣工验收委员会评价认为，大桥主体工程创下多项世界之最，工程质量等级和综合评价等级均为优良，打造了一项“精品工程、样板工程、平安工程、廉洁工程”，为超大型跨海通道工程建设积累了宝贵经验。
在这个超级工程的背后，有一座“信息天桥”同样创造了纪录：由中国铁塔牵头统筹、三家电信运营企业联合承建的5G公网通信工程，全程覆盖了大桥、海底隧道和东西人工岛，网络测试结果均是全优。
港珠澳大桥公网通信工程由中国铁塔统筹共建共享，中国电信、中国移动、中国联通三家电信运营商联合承建，从需求承接到工程完结共历时三年零两个月，设计难度和建设复杂程度堪称“业界之最”。大桥桥面总共建设了25座基站，隧道布设了13.4公里泄漏电缆，东西人工岛由4个室外站和2个室内分布系统实现网络覆盖，大桥箱梁和管廊内共布放了119公里的传输光缆和60公里的跨境光缆，实现了桥面、隧道、人工岛的5G无死角覆盖以及国际业务网络的全面贯通。
网络测试结果令人赞叹。在深达48米的海底沉管隧道内，手机上的5G网络信号依然满格。桥上5G网络平均速率之前已达到600Mbps，在经过优化后实现了1000Mbps的平均速率。三家电信运营商均在大桥实现网络信号的全覆盖。持有香港及澳门电话卡的港澳居民，在开通内地运营商的漫游服务后，即可在桥上正常使用网络。
放眼望去，宏伟的港珠澳大桥上没有常规的高大通信塔的踪影。原来，所有的通信设备都“隐藏”在了大桥流畅和壮美的设计之中。要将基站设施完美融入大桥，在大桥之上再搭建一座“信息天桥”并非易事。据中国铁塔珠海市分公司项目经理杨凯介绍，港珠澳大桥公网通信工程创新采用了综合化覆盖方案，而“共建共享”则是其亮点。
中国铁塔提前了解大桥设计方案，高标准统筹规划，创新采用了网络覆盖综合解决方案，通信设施建设全部共享桥体龙门架、机房、管道、电力等大桥自有资源，保持了大桥本身设计的完整和美观。例如，在2020年港珠澳大桥4G网络升级5G网络的改造中，原共享使用的25座龙门架中有14座龙门架没有预设5G抱杆安装位置，无法加装5G天线设备。为了确保大桥5G信号的连续覆盖，经过多方共同研讨，通过拆除原有3根1米抱杆腾出法兰盘及空间的方式，替换安装了1根3米抱杆来加装5G设备，最终以“14座龙门架替换抱杆﹢11座龙门架利旧”的形式，对港珠澳大桥上的25座龙门架进行了5G设备加装及改造。
现在，周末出入境旅客最高峰时达10万人次的港珠澳大桥，一派繁忙景象。旅客在经过大桥时可以顺畅地刷视频、看直播……良好网络体验的背后，是港珠澳大桥全线开通的5G通信网络提供的强力支撑。据悉，该5G网络不仅以全优指标通过了各项网络验收测试，同时也通过共建共享释放了红利，总体投资成本相比传统模式下降了66%，建设周期缩短了65天，确保了公网通信与大桥主体建设同步设计、同步施工、同步开通。（本报记者 王翠霞 通讯员 朱彦石）