作为与汽车与地面接触的关键部件,轮胎承载了人们对车辆操控、速度以及安全性能的多重追求。因此,在为爱车选购轮胎时,轮胎本身的品质和性能向来是是车主关注的重点。作为全球知名轮胎品牌,固特异此前重磅推出的Eagle F1 Asymmetric 6(以下简称F1A6),不仅提供了出色的操控性能和湿地抓地力,还具备优异的静音性,能够让驾驶者尽享畅快舒适的驾控乐趣。下面就通过实际测评揭晓这款固特异轮胎的具体表现,为需要更换轮胎的车主们提供参考。
实际测评固特异轮胎Eagle F1 Asymmetric 6:打造极致操控体验
虽然非常期待Eagle F1 Asymmetric 6的王者回归,但与F1A3的取向不同,F1A6不再是片面的“肌肉男”,反而朝着“文武双全”在改变。首先是“武”,强悍得无可比拟的干地绕桩速度达到了71km/h,比全场第二的轮胎高出6km/h。不仅极限高,临近极限时缓缓道来和极有沟通感的回馈,给人久违的畅快淋漓。
然后是“文”,一款不怎么强调省油的轮胎(非电动汽车轮胎组),仅仅在胎壁上写着“Electric Drive Ready”,F1A6做出了平均166.17米的20-0km/h空挡滑行距离,全场第二,大有越俎代庖的意思。
实际测评固特异轮胎Eagle F1 Asymmetric 6:带来静谧驾乘体验
而静音方面,它也表现优秀,车外60km/h的噪音与电动汽车组轮胎的平均水平相当,而车内60km/h的噪音值,在没有“静音棉”的前提下,只是高出不到2分贝。可见在胎面静音技术上,固特异保持强悍的传统。
孙俊龙(《大虫juno》抖音号主理人):“固特异Eagle F1给我的期待一直都是最高的,尤其在出弯之后的这个提速,它的“刨胎”是最小而且是最短的很不错的一个圈速。”
刘志峰(《蜗牛车志》试车手和车评人):“刚才我好好的感受了一下固特异Eagle F1A6系列的轮胎,这个轮胎实际上我今天的整个测试是很期待的,胎壁给我的支撑力度是OK的。而且在绝大部分情况下,它都没有响胎, 我觉得它响胎的时间点是比较晚的。在运动奔跑节奏当中,它的极限是来得比较晚,所以在整个体验的过程当中,我对它的信心还是比较OK。”
固特异F1A6实现了更立体更综合的自我进化,在保持原有强项之下,针对舒适和省油省电等新能源汽车的需求也做了整合提升,适合对运动性能有极致要求,但不希望家人吐槽又吵又费油的车主。
正是凭借出色的操控表现、优秀的静音性能和较强的抓地力,固特异轮胎Eagle F1 Asymmetric 6一举斩获2024专业车志APEXAWARD轿车轮胎组“最佳节能性能大奖”、“最佳干地操控大奖”、“最佳综合性能大奖”,彰显了其非凡的实力和市场的高度认可。对于追求卓越驾控体验的车主来说,这样一款兼备运动操控和舒适静音的高性能轮胎,无疑是值得信赖的选择。
