根据 Counterpoint 的《全球汽车 NAD 模组和芯片预测》最新研究,全球汽车连接模组和芯片市场预计将在 2020 年至 2030 年间以 13% 的复合年增长率(CAGR)增长,NAD 模组的出货量将在这十年内超过 7 亿台。
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▲ 图源 Counterpoint
Counterpoint 研究分析师 Subhadip Roy 表示:“我们现在正进入汽车 2.0 时代,其特征是动力系统(如电气化)、安全和出行(如自动化)、座舱和信息娱乐(如数字化)等方面的重大转型,这一切都由先进的连接性这一主线推动,使软件定义车辆(SDV)成为可能。先进的 5G 连接将以更高的带宽、容量和更低的延迟催化这一转型,实现诸如实时电池管理系统(BMS)、与高清 / 自动驾驶地图集成的全套基于位置的服务和流媒体信息娱乐等功能。它还将实现低延迟的 C-V2X (IT之家注:蜂窝车联网)和数据、传感器辅助的自动驾驶。”
Roy 补充道:“目前,4G Cat 4 接入技术在 NAD 模组市场占据主导地位,满足 OEM 远程信息处理应用的速度要求。然而,随着对下一代 SDV 的需求增长,5G 将成为 L3+ ADAS / ADS (高级驾驶辅助系统)汽车的主导技术,而 5G RedCap 将取代 4G Cat 4,主要用于 L2 ADAS 及以下的联网车辆,重点是 OEM 远程信息处理和轻量级流媒体信息娱乐。”
高级分析师 Parv Sharma 表示:“中国在电气化和数字座舱起步,并在大多数新车中实现自动驾驶功能,率先进入 SDV 时代。这种采用和规模不仅惠及中国,也惠及整个汽车价值链。例如,中国在 2023 年贡献了近三分之一的 NAD 模组出货量,全国每 10 辆车中有 8 辆是联网车,预计到 2028 年乘用车的渗透率将达到 100%。中国在 5G 采用方面也处于领先地位。2024 年第一季度,中国出货的 NAD 模组中有 20% 具备 5G 功能。相比之下,2023 年中国以外地区蜂窝连接 NAD 模组的渗透率接近 66%,预计未来几年将继续增长。”