12月12日，韩联社发布消息称，韩国新一代智能交通系统（C-ITS）决定使用以移动通信技术为基础的“LTE-V2X”作为唯一车联网通信方式。
2013年5月17日（世界电信和信息社会日大会），陈山枝博士（时任大唐电信集团副总裁）首次在国际上提出LTE-V2X车联网概念及关键技术，奠定了蜂窝车联网（C-V2X）系统架构和技术原理；中国信科（原大唐）在C-V2X技术、标准和应用领域持续引领和深耕，还联合合作伙伴积极推动C-V2X 的国际标准化及其演进，并持续开展C-V2X产品开发及其在智能交通和智能网联汽车领域的应用研究、测试验证和商用实践，对行业发展具有重要贡献。陈博士团队是全球C-V2X学术界和工业界最具影响力的团队之一。
除韩国外，美国联邦通信委员会（FCC）也于2023年4月24日批准各州机构、一些汽车制造商、大学和其他机构的请求，以使用V2X（Vehicle-to-Everything）技术来部署互联汽车技术，防止碰撞事故，特别是在十字路口。
陈山枝，IEEE Fellow，教授级高工，博士生导师，国家杰出青年科学基金获得者。现任中国信息通信科技集团有限公司（CICT）副总裁、专家委主任，无线移动通信国家重点实验室主任，负责4G和5G移动通信技术与标准研究及产业化工作。曾获国家科技进步奖特等奖、一等奖、二等奖，国家技术发明奖二等奖，何梁何利基金科学与技术创新奖，光华工程科技奖等。目前研究方向为B5G和6G、车联网等。
《蜂窝车联网（C-V2X)》
本书是陈山枝博士及其团队近十年来致力于蜂窝车联网（C-V2X）基础理论研究与技术创新的成果总结，是国内外首本专门介绍C-V2X车联网技术的专著, 包括LTE-V2X和NR-V2X的网络架构和关键技术，以及C-V2X应用相关关键技术、车联网安全、频谱规划、产业发展与应用示范、未来应用和技术发展展望。
