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01 一众互联网巨头：造车了，同去同去！
滴滴：来啦来啦！
在最新应声的滴滴之前，已经应过声的有：百度、阿里、小米、苹果……华为大概率也快了……
02 2007年11月5日，我曾经写过一篇文章《互联网巨头新战场：手机》。那时候iPhone才发布几个月，那篇文章是带有预测性质的。
其后几年，正如我预测的，国内的互联网巨头们如雨后春笋般开始造手机，名单太长，限于文章篇幅，恕我不能一一列举。
2017年2月21日，我又写了一篇文章《智能时代，互联网巨头的标配会是啥？》
那时候的我预测, 智能音箱会成为智能时代互联网巨头们的标配，就像移动互联网时代家家都做手机一样。造音箱，BAT们一个都没落下，一个都不能少。
虽然后来巨头们果然都造了音箱，我家书房里此刻都摆有十几家的音箱，但音箱毕竟是小打小闹，巨头们的标配志不在此，他们不约而同的准备干一票更大的——造车。
我还是太年轻了。
03 很久很久以前，我们觉得造手机是一件很难很难的事儿，尤其互联网巨头们从娘胎里出生以来就是吃软不吃硬的秉性。不料后来发现造手机变成了一件极其容易的事儿，连几个说相声都曾经造过手机。
再后来的智能音箱，对于巨头们来说，就更不在话下了。那么个小玩意。
现在又轮到造车了。车虽然比手机，比音箱大多了，但造车很难吗？
造车也不难，不管是对于传统车企，还是互联网巨头们。
传统车企的大佬中，吉利的李书福就曾放言过：汽车，就是四个轮子加一个沙发！
互联网大佬雷军在前几天的小米春季新品发布会也调侃：汽车，就是四个轮子加一个手机！
So easy！
04 上周去某车企做了场题为《给智能汽车的未来亮三点》的分享，开场先比较了三个概念：新能源汽车、电动汽车、智能汽车。
目前第一个概念新能源汽车的运用较广，但是和第二个概念电动汽车一样，都是相对燃油汽车来讲的。对于汽车，我是个门外汉，之前一直以为电动汽车是新事物，后来一查资料才知道，闹半天电动汽车的历史比燃油汽车悠久多了，整整早了26年。
这一轮汽车革命，绝不仅仅是能源革命这么简单。对于消费者来说，最看重的不是电动替换了燃油，而是科技，是智能的体验。所以，我更喜欢第三个概念——智能汽车。
至于小米公司的叫法——智能电动汽车——则有些不伦不类。
这不仅仅是一个概念的问题，其实是未来N多年汽车行业的走向。如果仅仅是能源替换，那传统车企就不用那么茫然了，造车新势力也就不用那么沾沾自喜了。具体到股价市值，也可见一斑。
05 这也是为什么这么多互联网巨头宣布造车的核心原因了。
随着汽车智能化的推进，软件、数据、算法等逐渐成为智能汽车领域的核心竞争力。传统车企为什么茫然呢，就是因为他们在这些领域存在明显短板；互联网巨头为什么沾沾自喜呢，也就是因为他们在这些领域具有强劲竞争力。
于是，一个又一个的互联网巨头摩拳擦掌，跃跃欲试。
于是，宣布造车的声音不绝于耳。
06 「智能电动汽车是未来十年最宽广的发展赛道，小米集团预计未来10年投资100亿美元。这是小米全体合伙人反复考量的结果，也是我人生最后一次重大创业项目。我愿意再次披挂上阵，为小米汽车而战！」发布会上的雷军，有些哽咽地说。
最后一次创业的雷军，选择了智能汽车行业。
在之前的百度，也高调宣布了造车计划，把百度股价好一阵拉伸。
最新的消息，滴滴也要开始造车了。和其他互联网巨头相比，滴滴有群众基础，可以卖给和他们合作的众多司机。甚至还可以搞个融资租赁，不光可以造车，还能赚金融的钱。正在谋求上市的滴滴，这个故事拉高估值，那是妥妥的了。
07 互联网巨头结队造车，将对汽车产业产生深远影响。
这一波势力，将加速推动产业竞争重点从汽车产品向出行生态转变，未来将围绕智能汽车，形成充电网络、软件数据增值服务、出行服务平台等生态服务体系。
可以想象的是，在不远的将来，一批不适应智能化的传统车企将面临淘汰，互联网企业和造车新势力将整合产业资源。
而中国作为全球最大单一汽车市场，未来有望成为主要的智能驾驶汽车市场。这一天应该不会太远了。
08 当年热热闹闹的一窝蜂造手机的互联网巨头们，今天已经不剩下几个了；现在一窝蜂又去造车的这些选手，又会剩下几个呢？
谁会成为炮灰，谁会笑到最后？
