5月29日，据外媒报道，日本丰田汽车将对滴滴出行投资500亿日元，约31.6亿元人民币，并共同组建汽车出行公司。
据了解，丰田汽车公司目标是提供与移动出行相关所有服务的“移动公司”，并将此目标当成在中国市场的主要立足点。新的合资公司将购买丰田汽车并将其出借给滴滴，丰田的经销商则负责汽车维修。
此外，丰田还考虑在2020年或之后提供当地生产的电动车。目前，滴滴已经与丰田正在开发的电动汽车业务展开合作。对于该消息，丰田方面表示：“目前没有什么可以宣布的。”
当前，随着汽车市场的萎靡，传统车企正在加速转型，深度布局出行市场，则被车企看做下一个出路。事实上，丰田也早已经开始布局出行市场。
早在2016年，丰田就推出了移动出行服务平台（MSPE），这是丰田互联汽车应用的框架，可提供汽车租售、车队保险及大数据管理等一套服务，支持移动出行服务型公司的经营和发展。
之后，在2018年1月份，丰田总裁丰田章男宣布，丰田将从一家汽车公司转型为一家移动出行公司，其竞争对手也将转变为谷歌、苹果、facebook等科技巨头。
在产品方面，去年CES期间，丰田发布了一款全新纯电动商务车e-Palette，其也是是丰田“移动出行服务 (MaaS)”开发联盟的核心成果之一。目前，联盟主要成员还包括亚马逊、滴滴、马自达、必胜客和Uber等。
据了解，丰田推出 e-Palette 的主要原因在于，公司的目标是成为移动出行领域的关键硬件和服务供应商，布局包括“大数据”在内的众多技术。对此，丰田总裁和董事会成员丰田章男表示，e-Palette 项目及相关研发联盟的成立标志着丰田的汽车业务已经进入新的分水岭。
当然，除了上述事件之外，丰田在出行市场中的投资也没有闲着。据报道，早在2017年，丰田就宣布将向东南亚共享出行平台Grab投入一笔资金，并表示将携手Grab在东南亚地区提供服务。去年7月，Grab还获得滴滴出行和软银集团投资的20亿美元。
2018年6月份，丰田汽车再次宣布，计划对新加坡打车服务公司Grab注资10亿美元。时隔不久的8月份，丰田汽车表示将向Uber投资5亿美元，以加快其自动驾驶共享出行业务。
对于像丰田这样的车企来说，随着互联网汽车时代的来临，汽车电动化、智能化、共享化、网联化已成为趋势，转型已是必经之路。而从传统厂商转型至移动出行服务公司，也绕不开滴滴、Uber这样的出行巨头。
前文所言，丰田已经对Uber和Crab进行了投资，如果丰田想要进入中国的出行市场，那么与滴滴合作，可以说是双赢之举。
一方面，丰田借助滴滴平台，进入中国出行市场，完善自己出行生态服务体系。另一方面，与滴滴来说，丰田是其为使用电动车发展汽车共享服务而组建的联盟成员之一，若双方真的建立合资公司，那么滴滴的“代工厂”则又增加一员，这将有助于其解决目前存在的合规化问题。基于此，不难看出，丰田和滴滴之间的合作可能性非常大。
