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共享单车 不可思议的命运

2018年6月7日 10:29  CCTIME飞象网  

飞象网讯(吉利/文)世间的一切,皆是日新月异,瞬息万变。2018年6月7日,全国高考第一天,朋友圈满满的都是蹭热点借势营销。那么,我们也不妨聊五分钟的共享单车,毕竟共享单车、共享经济也是高考热点的押题选项,万一真的押中了题目,我们也算蹭了一波热度。

2018年6月,有三家共享单车品牌热度较高。

① 摩拜单车员工坠楼身亡

经历了2016年的大红大紫,2017年的资本寒冬,2018年终沦为摩拜的多事之秋:被美团收购,CEO黯然离去,员工离职,乃至昨晚发生了北京办公室员工坠楼身亡的不幸之事。

摩拜创立之初以“希望能将城市生活变得美好宜人”的美好愿景深得我心,并由此成为铁粉。其创始人胡玮炜和她的创始团队对创新和科技感的追求,让摩拜呈现出一种独有的气质,并成为资本寒冬里炙手可热的独角兽。

短短两年时间,公司估值实现了从0到100亿的巨变,又经历了后期的种种困顿和无奈,我们希望结局是好的。

② 名字没取好,小黄车真的要“黄”了?

ofo小黄车的日子也不好过。

进入6月,ofo遭遇了数十个微信公众号密集轰炸,以相同的标题前缀“小黄车快黄了?”充斥网络,爆料小黄车“大规模裁员、管理层剧变、高管离职”等等。同时,微博上出现1000多条同一话题和不同博主的相同微博内容,并有大量网络水军集中助推。此举被ofo方面称为“网络黑势力的横行泛滥”,并宣称“在这个世界上,从来没有一家公司,因为谣言而倒下!也从来没有一家公司,像ofo一样,捍卫自己的梦想!”

不管是否谣言,这一周,对戴威和ofo来说并不轻松。尽管ofo否认了管理层地震和大规模裁员,但本人认识的一些ofo员工不断离开却是实情。让人嘘唏的是,ofo也曾经作为资本市场的宠儿风光无限,在如今摩拜被美团收入囊中之后,从校园出来的小黄车下一步又该何去何从呢?

③ 不哼不哈的智享单车又要投放新车了

与一直处于风头浪尖的摩拜、小黄车不同,智享单车由于瞄准“景区”这一细分市场,虽宣传密度不大鲜为人知,但却一直四平八稳的活着。

今天,智享单车宣布,6月份,智享单车将推出“红包车”。此“红包车”非彼“红包车”,它是指当用户违规停车时,车体会有语音、APP会有界面提醒,如果用户不睬,手机APP会自动扣除一笔挪车费,同时这辆车也就变成了一辆红包车,谁按app指令挪好谁就领钱,而且这个钱是可以直接提现的。一句话总结:“红包车”是智享单车为了规范停车问题,一手通过技术手段“令行禁止”,另一手建立NGO动员全民,可谓二者结合,违规的人出钱,维护的人出力,让全民都参与到规范停车的管理之中。

为此,固原首先提出新增500辆单车,根据固原市各街区人口密度及流量,投放不同数量的共享单车。

虽然目前没有什么负面出现,但我们也是很好奇,他们在这个行业到底赚到钱了没有?

实际上,早在2017年下半年,共享单车行业就已经基本结束了粗放式补贴的时代。除了摩拜、小黄车等龙头时不时还能上上新闻露下脸,那些小型单车平台或迅猛倒闭,或在无声无息消亡。缺少了资本的助推,日子总是不那么好过。

摩拜单车创始人胡玮炜说过一句话:“资本是助推你的,但是最后,其实你都得还回去。”进入2018年,共享单车行业基本结束了野蛮增长态势,随着法规健全,各地执法力度加强,2018年毫无疑问会进入“共享单车”紧缩年。虽然这是一个靠烧钱烧起来的行业,但最后谁能不完全靠烧钱来维系,就看各自本事了。

编 辑:章芳
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