Uber发明的移动专车商业模式在全球风靡，传统出租车深受冲击。日前，美国高盛集团发布预测报告称，全球专车市场规模将从目前出租车市场的三分之一，变成对方的四倍之多。
据美国财经新闻网站MarketWatch报道，高盛集团预测，到2030年，全球移动专车市场的规模（即总收入）将高达2850亿美元。
美国旧金山市成为移动专车的发源地，Uber和Lyft公司的总部也在这里。在旧金山市，移动专车市场规模目前已经达到了出租车市场的四倍之多。
高盛集团指出，旧金山市的移动专车发展代表了全球城市发展的一个方向，预计未来时间内，包括美国纽约、日本东京、英国伦敦等全球大城市的移动专车市场，也将实现旧金山市的水平。
高盛表示，在移动专车市场增加到2850亿美元的同时，出租车市场将相对萎缩，只有专车的四分之一。
高盛表示，目前全球出租车市场的规模为1080亿美元，而全球移动专车市场的规模为360亿美元，即出租车是专车市场空间的三倍之多。
据估计，目前全球各国移动专车每天接送客订单数量为1500万次，而到了2030年，高盛预测将达到9700万次。
高盛集团也预测，未来自动驾驶汽车将会进入移动专车领域，届时专车公司将会极大节省司机的人力成本，但是他们也会面临新的成本支出，比如包养维护自动驾驶汽车车队。高盛表示，无人车的进入，将会让专车公司降低成本，但是消费者乘车的费用不会显著下降。
目前，谷歌(微博)、Uber、特斯拉等公司都在研发自动驾驶汽车，而这些公司未来都有可能把自动驾驶汽车应用到专车市场，消费者只需要在手机上进行叫车操作，自动行驶的车辆将前来接送客人。目前在美国匹兹堡市，Uber已经在进行无人出租车（专车）的试验。
高盛集团的分析师认为，未来如果自动驾驶汽车充当专车，那么在全球市场，将导致620多万专车司机失去工作机会。
面对高速增长的移动专车市场，目前各大巨头展开了圈地运动，滴滴已经成为中国市场的主导者，而Uber已经成为全世界最大的移动专车公司，进入了全球三百多座城市，其公司市值高达600多亿美元，是全世界最值钱的非上市科技公司。面对Uber的全球化扩张，各国各地区都出现了一些区域性的移动专车服务商，这些公司之间也展开了某种形式的合纵连横、共同对抗Uber扩张。
尤其是在最近，Uber陷入了史无前例的负面舆论风暴当中，企业文化、掌门人卡兰尼克个人道德遭到媒体一致抨击，员工和管理层出现了离职风暴。Lyft在内的许多竞争对手看到了发展的机会，纷纷进行融资，推进业务的国际化。
