飞象网讯（马秋月/文）6月20日消息，如今物联网重新活跃起来，但其更多被应用于智能家居和汽车中，那么物联网用于航空领域又会迸发出什么火花？
日前，空客直升机分公司将风河VxWorks 653 平台用于实现其最新的集成模块化航电（IMA）系统Helionix。风河公司航空及国防业务资深总监Chip Downing 在接受飞象网记者采访时表示：“风河VxWorks 653让Helionix搭上物联网的快车，改善了其直升机管理。”
风河公司航空及国防业务资深总监Chip Downing
VxWorks 653平台重塑航空业
据Chip Downing 介绍，VxWorks 653平台是风河的一个商用现成（COTS）平台，可用于安全关键的IMA应用。
“VxWorks 653平台提供资源管理和分区功能，并支持多种开放标准，使得客户既可以在共享的运算平台上集成来自不同软件商提供的处于不同安全层级的应用软件，又可以在开发他们的关键安全机载应用时，有各种不同的应用程序接口(API)可供选择。”Chip Downing说，“这种稳定的安全分区和虚拟化/分离功能已经在关键性任务航空电子系统中得到验证，也让它成为同样要求严苛的工业和交通领域的首选解决方案。”
此次升级版VxWorks 653被应用于Helionix系统中的多功能显示、飞行管理、控制系统和自动驾驶等模块，可支持应用系统顺利通过RTCA(航空无线电委员会)多个层级的DO-178C认证，以及未来机载能力环境(Future Airborne Capability Environment, FACE)2.1技术标准的安全基础文件(Safety Base Profile)。
此外，它还提供资源管理和分区功能，让不同安全关键水平的独立应用可以在单个目标平台上同时运行。
而风河为复杂、高安全性要求的ARINC 653 IMA系统开发的实时操作环境，此前已被200余家客户，在超过75架飞机的350余个项目中使用，并由24家合作伙伴提供技术支持，在全球各类商用、航空、安全和任务关键、有人或无人飞机项目中，作为关键技术使用。其中最有代表性的项目包括空客和波音公司的商用与军用飞机，如空客A400M和波音787。
Helionix与时俱进 搭上物联网的快车
所谓Helionix，它是一个完全集成的系统，代表着欧洲直升机生产商最新的技术水平，能够提供无人驾驶辅助和直观的人机界面。
据介绍，Helionix系统包括3个大尺寸显示器：一个提供所有飞行和导航所必需的参数，一个专门显示基础或可选任务系统的信息，一个向副驾驶提供相同的信息。
而与原有的Meghas航电系统不同，新的Helionix系统不会同时在其飞行及导航显示屏(FND)上显示所有传统直升机飞行仪表所显示的信息，而是将信息划分优先级后提供给飞行员。
“例如通过位于仪表盘中央的环境感知系统，飞行员可以通过数字显示的方式迅速了解直升机的地域（障碍、地形）和天线（是否存在其他飞机）信息。为了防止危险情况的发生，HTAWS(直升机地形预警系统)将会提前警告机组成员在当前飞行航线上任何陆基障碍。”Chip Downing 补充说。
新的航电系统包括H175和H145认证民航旋翼飞机，显著地改善了直升机管理，同时通过集成模块化的方式，提供了空前的性能和安全性。
据了解，风河早在10多年前就与空客直升机保持合作，当时空客直升机选择了VxWorks作为其上一代直升机的设计平台。
如今，空客直升机再次选择VxWorks 653用于开发其第一个集成模块化航电项目，显著地改善了其直升机管理。VxWorks 653被应用于其中的多功能显示、飞行管理、控制系统和自动驾驶等模块。而且还能够提供资源管理和分区功能，让不同安全关键水平的独立应用可以在单个目标平台上同时运行。
空客直升机Helionix项目相关负责人表示：“风河的安全关键技术已经在其它的IMA系统中得到了验证，可以提供足够的可靠性、灵活性和可配置性，满足严格的安全要求。同时，从系统设计到验证，风河都为我们提供了全面的技术支持，使整个研发过程都进行得非常顺畅。”
